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和歌山県(わかやまけん)は、日本の近畿地方の都道府県。県庁所在地は和歌山市。日本最大の半島である紀伊半島の西側に位置する。

和歌山県の概要

令制国では、紀伊半島の由来ともなった紀伊国の大半に当たる(一部は三重県となっている)。江戸時代は初期には浅野家、のちに御三家の紀州徳川家の領地(紀州藩)であった。附家老として田辺に安藤家、新宮に水野家を置いた。古くから「木の国」と謳われたほど山林が多く(中山間地域の比率が7割超)、紀伊水道や熊野灘を挟んで変化に富んだ海岸線が続く。また、このような深山幽谷の地形から高野山開基による仏教寺院や熊野三山などの神社信仰が発達しており、その一方で中世から近代にかけては紀ノ川沿岸を中心に全国から見ても大規模な都市が形成されていた。 和歌山市を中心とする県北部は阪神工業地帯に属し、沿岸部には製鉄所や石油製油所などの重化学工業が盛んであるが、太平洋ベルトから外れた立地条件の悪さや平地が少ないことと自然保護政策の一環で確保できる工業用地の貧弱さ、そしてそれによる機械工業の不振から大阪府や兵庫県の様な過密都市圏の工業と比べると生産量は至って少ない。その他、県全域で果樹栽培を中心とする農業が盛んで、特に県中部でのみかん栽培や御坊市を中心とする花卉栽培、田辺市を中心とする梅などの特産品があり、他に小規模であるものの水産業、林業が盛んで、各地でのブランド育成が進んでいる(詳細は下記経済の項を参照)。和歌山市では大阪圏などへのストロー現象が深刻で人口減少が続いている一方、岩出市、橋本市など諸都市のベッドタウンとして顕著な人口増を続けている都市も見られる。

交通機関

JR東海 紀勢本線 JR西日本 紀勢本線(きのくに線) 阪和線 和歌山線 南海電気鉄道 南海本線 和歌山港線(ただし、県社分界点(旧久保町駅)以南は、和歌山県が第三種鉄道事業者・南海は第二種鉄道事業者である。) 加太線 高野線 和歌山電鐵 わかやま電鉄貴志川線 紀州鉄道 紀州鉄道線 和歌山バス 和歌山バス那賀 南海バス(ただし、梅田・なんばから林間田園都市駅を結ぶ南海深夜急行バスのみである) 南海りんかんバス 御坊南海バス 大十バス 明光バス 有鉄バス 熊野交通 太地町営じゅんかんバス 三重交通 龍神自動車 奈良交通 空港 [編集] 和歌山県営南紀白浜空港

和歌山の街

和歌山県

隣接都道府県:大阪府 - 奈良県 - 三重県 - 兵庫県 - 徳島県 総面積は4726平方キロ、このうち山地が3832平方キロで、総面積の約81パーセントを占める[12]。 紀伊山地は、中央に大峰山脈が南北には連なり、奈良県との県境を紀和山脈(陣ヶ峰:1106メートル、護摩壇山:1372メートル、安堵山:1184メートル)を経て果無山脈に続き、それから分かれて竜門・長峰・白馬・虎が峰などの山脈が北から南へ並行し、さらのその南に大塔山(1122メートル)を中心とする山塊が半島の南端近くまで迫っている[12]。 JR西日本の紀勢本線(きのくに線)が海岸沿いを走り、和歌山線が紀の川沿いを東西に走る。紀勢本線にほぼ併走する形で、国道42号が紀伊半島を取り囲んでいる。 東牟婁郡北山村の全域と、新宮市のうち熊野川町玉置口・熊野川町嶋津が飛地で、三重県と奈良県にはさまれた場所にある。 潮岬は、本州の最南端に位置し、太平洋から瀬戸内海へと続く海に面する。中央構造線と並行する紀の川沿いの中規模な平野を除き、そのほとんどが山であり、道路・鉄道は海岸線に沿って走る部分が多い。 中部南部は奈良県、三重県へと繋がる山塊にあり、内陸に向けて標高は高くなる。 大きい河川は紀の川が平野を流れる以外、有田川、日高川、富田川、日置川、古座川、熊野川のいずれもが山間を非常に蛇行して流れ、険しいV字谷を形成する。地形は南の方がより急峻になっている。

北部 和歌山市 - 県庁所在地 海南市 橋本市 紀の川市 岩出市 海草郡 紀美野町 伊都郡 かつらぎ町 - 九度山町 - 高野町 中部 有田市 御坊市 有田郡 湯浅町 - 広川町 - 有田川町 日高郡 美浜町 - 日高町 - 由良町 - 日高川町 - 印南町 - みなべ町 南部 田辺市 新宮市 西牟婁郡 白浜町 - 上富田町 - すさみ町 東牟婁郡 太地町 - 那智勝浦町 - 串本町 - 古座川町 - 北山村

和歌山の大学や短期大学

和歌山大学 和歌山県立医科大学 近畿大学(生物理工学部) 高野山大学 大学の研究施設 京都大学フィールド科学教育研究センター 和歌山研究林 - 有田川町 瀬戸臨海実験所・白浜水族館 - 白浜町 紀伊大島実験所 - 串本町 京都大学防災研究所 潮岬風力実験所 - 串本町 白浜海象観測所 - 白浜町 北海道大学演習林 - 古座川町 近畿大学 水産研究所 - 白浜町・すさみ町・那智勝浦町 附属農場 先端技術総合研究所



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