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九州の北部、福岡県の西部に位置する市である。福岡県の県庁所在地であり、政令指定都市となっている。

福岡の概要

人口約142万人(2007年現在)を抱えており、名実共に九州第一の都市である。商業都市として有名であるが、多くの官公庁の機関や全国企業の支社なども置かれている。東京特別区を含む都市の人口では全国で8位で、福岡市周辺に福岡都市圏を形成する。百貨店、大型ファッションビル、地下街などがある天神が商業の中心地区であり、周辺の大名、今泉、警固、上人橋通り、赤坂けやき通りにも店舗は拡大している。また、天神の東方にキャナルシティ博多、博多リバレイン、川端通商店街などがある川端という繁華街もある。その集客力は広域に及び、佐賀県・長崎県・大分県・熊本県・山口県などが商圏に含まれていると言われている。さらに夜の街といえば全国的に有名かつ歓楽街の規模も指折りに入る中洲であるが、中洲以外にも博多区に雑餉隈という歓楽街がある。ビジネスの中心エリアは天神地区周辺に加え、博多部の博多駅周辺や祗園駅周辺である。

福岡市は天神・博多駅周辺の都心部を中心として西に西新地区、東に香椎地区、南に大橋地区の3地区をそれぞれ副都心として位置付けており、特に西新や香椎は小規模な繁華街を形成しており活気ある街になっている。

市の規模に対して犯罪率(認知件数÷人口)は3.3%と高めである。(ちなみに、他の主要都市の犯罪率は札幌市2.0%、横浜市2.1%、東京23区2.4%、名古屋市3.8%、大阪市4.2%である)※参考[1] [2]

東京・名古屋・大阪など福岡市以外の地域の人からは福岡市の事を指して「博多(はかた)」と呼ばれることがある。これは、中世よりこの地域は「博多」という街として認識されていたことや、山陽新幹線の終着駅が「博多駅」であり、ビジネスでも福岡へ出張することを「博多に行く」と呼んでいた程、博多という名前が浸透していたからである。歴史的にも、明治22-23年に福岡市にするか博多市にするか、議会で議論されていたくらいである。又、福岡と博多をあわせて「福博」と呼ばれることもある。

福岡の市街地構成

福岡市役所

市の中央部にある天神地区(中央区)が市の中心部で、ここには数多くのデパートやビルが建ち並んでいる。天神から那珂川を挟んだ東隣には那珂川の本流と支流に挟まれた中州地形部分があるが、そこが九州最大の歓楽街、中洲である。そのさらに東隣は「博多」の市街地である。その博多市街地の南東のはずれに博多駅が位置している。中洲から博多駅の間の一帯はオフィスビルやビジネスホテルなどが建ち並ぶビジネス街である。天神地区の西隣は大名と呼ばれる地域で、1990年代後半ごろから主に若者をターゲットとした店舗が増え、急速に発展している。

大名から西へ行くと福岡城跡がある。さらに西方、天神から約4kmの位置には、福岡市の副都心を成す繁華街の西新(早良区)がある。西新の北側は1980年代に埋立により開発された土地で、シーサイドももちと呼ばれ、新しい市街地が形成されている。

市域東部の博多湾沖にはアイランドシティ(東区)と呼ばれる埋立地が建設されている。現在は港湾地区の一部が供用されている他、住宅地も一部分譲が開始されている。将来は宅地開発による発展が期待されている。

このほか、香椎駅・西鉄香椎駅周辺の香椎地区(東区)や、福岡市地下鉄姪浜駅周辺の姪浜地区(西区)、西鉄大橋駅周辺の大橋地区(南区)にも商業地が発達している。

都市名は「福岡」であるが、中央駅名は「博多」を称する。「福岡」を称する駅は、西鉄天神大牟田線の西鉄福岡(天神)駅がある。また、「福岡」を称する駅として当市外では富山県高岡市(旧西礪波郡福岡町)にJR西日本北陸本線の福岡駅がある。

福岡は福岡藩黒田氏の武家町、博多は商人町として栄えた歴史があり、元々は別々の都市であった。市制施行の際に一悶着があったが、都市名を福岡、中央駅名を博多にすることで合意(詳しくは歴史で後述)。新幹線開通時は博多が玄関口となり、博多の知名度が大きく上回ったが、今日では天神地区(福岡城下町)の台頭もあり、「博多」より「福岡」という名称で呼ばれることが多くなり、博多は都市内の一地区名でしか用いられないことが多くなった。

主要駅・乗換駅・ターミナル駅

博多駅 〔新幹線、JR鹿児島本線、JR篠栗線(福北ゆたか線)、地下鉄空港線〕

西鉄福岡(天神)駅 〔西鉄天神大牟田線〕

天神駅 〔地下鉄空港線〕

天神南駅 〔地下鉄七隈線〕

中洲川端駅 〔地下鉄空港線、地下鉄箱崎線〕

福岡空港駅 〔地下鉄空港線〕

薬院駅 〔西鉄天神大牟田線、地下鉄七隈線〕

香椎駅・西鉄香椎駅 〔JR鹿児島本線、JR香椎線(宇美線、海の中道線)、西鉄貝塚線〕

西新駅 〔地下鉄空港線〕

大橋駅 〔西鉄天神大牟田線〕

姪浜駅 〔地下鉄空港線、JR筑肥線〕

貝塚駅 〔地下鉄箱崎線、西日本鉄道貝塚線〕

吉塚駅 〔JR鹿児島本線、JR福北ゆたか線〕(参考)JR吉塚駅⇔地下鉄箱崎線馬出九大病院前駅は約300mと徒歩圏内。

千早駅・西鉄千早駅 〔JR鹿児島本線、西鉄貝塚線〕

和白駅 〔JR海ノ中道線、西鉄貝塚線〕

橋本駅 〔地下鉄七隈線〕

九州旅客鉄道(JR九州)

鹿児島本線

+筑前新宮駅-九産大前駅-香椎駅-千早駅 - 箱崎駅 - 吉塚駅 - 博多駅 - 竹下駅 - 笹原駅 - 南福岡駅

筑肥線

+ 姪浜駅 - 下山門駅 - 今宿駅 - 九大学研都市駅 - 周船寺駅(姪浜駅を境として福岡市地下鉄に直通する)

篠栗線

+ 吉塚駅(ただし、列車の始発・終着駅は博多駅である)

香椎線

+ 西戸崎駅 - 海ノ中道駅 - 雁ノ巣駅 - 奈多駅 - 和白駅 - 香椎駅 - 香椎神宮駅 - 舞松原駅 - 土井駅

西日本旅客鉄道(JR西日本)

山陽新幹線

博多南線

博多駅

西日本鉄道(西鉄電車)

天神大牟田線

+ 西鉄福岡(天神)駅 - 薬院駅 - 西鉄平尾駅 - 高宮駅 - 大橋駅 - 井尻駅 - 雑餉隈駅

貝塚線

+ 貝塚駅 - 名島駅 - 西鉄千早駅 - 香椎宮前駅 - 西鉄香椎駅 - 香椎花園前駅 - 唐の原駅 - 和白駅 - 三苫駅

福岡市交通局(福岡市地下鉄)※主要駅のみ掲載

空港線

+ 福岡空港駅~博多駅~中洲川端駅~天神駅~西新駅~姪浜駅

箱崎線

+ 中洲川端駅~馬出九大病院前駅~貝塚駅

七隈線

+ 天神南駅~薬院駅~六本松駅~福大前駅~橋本駅

福岡市か博多市か。

1889(明治22)年、江戸期以降別れていた城下町の福岡と商業・港湾都市の博多が再び一つになり市制をしくことになりますが、「福岡市」か「博多市」にするかで市民の間で激しく争われていました。そのような中、福岡県は県令第四十二号で市名を「福岡市」と決定し、福岡市が誕生します。しかし、これでは博多の地元の人はおさまらず、翌年、「博多市」への市名変更の建議を市会(現在の市議会)に図りますが、議員票が同数であったため、議長票の1票差で否決され博多市の誕生は幻に消え当時の国鉄の駅が「博多駅」となることで政治的な決着がなされたたという歴史があります。ちなみに、「福岡駅」とは天神にある西鉄福岡駅のことを指し、「博多駅」とは別の駅です。

現在、地名として地図上に記載されているものに「博多区」という行政単位があります。博多区とは東西は那珂川から御笠川をわたり千代近辺まで、南は雑餉隈までの広い範囲を指しています。

平成10年4月に児童減少の影響を受けて博多区の北側に位置する大浜・御供所・奈良屋・冷泉の旧4小学校が統合され博多小となりましたが、ここではこの旧4校区を指して「博多部」と言うことにします。



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